Я собирался написать эту статью со времен землетрясения на Ното в Новый год 2024 года. Я был в Канасаве (недалеко от Ното) в старом и довольно ветхом семейном доме моих родственников, когда земля начала трястись и зазвенели тревожные сигналы. Во время первых толчков мы нырнули под стол, а затем быстро решили пройти километр пешком обратно в отель. Когда мы уходили, был включен телевизор, и дикторы кричали «Эвакуируйтесь» (Хинан) и «Спасайтесь» (Нигаро), в то время как на карте на экране мигали предупреждения и опасения по поводу надвигающегося цунами. Выключив телевизор и газ, мы направились в отель KKR Kanazawa.

Ожидая в вестибюле отеля вместе с остальными гостями, было ясно видно, что персонал был проинструктирован на случай подобных непредвиденных обстоятельств и у них имелись планы на случай чрезвычайных ситуаций. Ожидая в вестибюле, я начал задумываться о том, насколько велосипедисты, посещающие Японию, готовы к чрезвычайным ситуациям, особенно те, кто отправляется в более длительные поездки и велопоходы по отдаленным уголкам Японии.

Вчера произошло землетрясение в Кумамото. Время пришло.

Тихая горная дорога в Японии может казаться невероятно уединенной, пока ваш телефон не издаст сигнал тревоги. Хорошая новость заключается в том, что подготовка к стихийным бедствиям во время велопохода по Японии не требует наличия снаряжения экспедиционного уровня или поездок в постоянном напряжении. Она означает понимание опасностей, которые могут повлиять на ваш маршрут, настройку нескольких надежных систем перед отъездом и понимание того, когда самым разумным решением будет просто остановиться.

Япония исключительно организованна в чрезвычайных ситуациях, но эти системы работают лучше всего, когда вы можете получать оповещения, держать телефон заряженным и заблаговременно принимать спокойные решения. Для велосипедистов главное правило простое: не пытайтесь придерживаться намеченного на день маршрута, когда условия подсказывают вам уйти с дороги.

Подготовьтесь перед тем, как сделать первый оборот педалей

Начните с подготовки велосипеда. Исправный туринговый велосипед, надежные шины, работающие фонари и надежные велосумки важны каждый день, но они еще важнее, когда вам нужно быстро изменить планы. Держите дождевики, теплую вещь и компактную аптечку там, где до них можно дотянуться, не распаковывая все на обочине дороги.

Ваш телефон — это самое полезное средство экстренной связи, которое вы будете с собой носить. Позаботьтесь о наличии мобильного интернета с помощью eSIM, местной SIM-карты или портативного Wi-Fi-роутера, которые работают за пределами крупных городов. Загрузите офлайн-карты для каждого региона, по которому планируете ехать, сохраните данные о жилье на английском и, по возможности, на японском языках, а также возьмите с собой портативное зарядное устройство (павербанк). Полностью заряженный телефон нужен не только для навигации. С его помощью вы будете получать штормовые предупреждения, узнавать о сбоях в расписании поездов, находить жилье и общаться с прокатной компанией, попутчиками или семьей.

Перед многодневной поездкой сообщите кому-нибудь свой предполагаемый маршрут и возможные места ночлега. Это не обязательно должен быть жесткий план. Простое сообщение вроде “еду из Ономити в Имабари, завтра останавливаюсь недалеко от Мацуямы” дает другому человеку полезную отправную точку на случай, если вы не выйдете на связь.

Держите небольшое количество наличных в разных местах. Карты принимаются повсеместно, особенно в городах, но отключение электричества из-за шторма или торговый автомат в сельской местности напоминают о том, что наличные деньги остаются практичными в Японии. Носите с собой удостоверение личности, данные туристической страховки и краткую медицинскую карту с указанием аллергий, принимаемых лекарств и контактов для экстренной связи.

Знайте основные риски на японском велосипедном маршруте

Риск существенно меняется в зависимости от сезона и места. Весенняя поездка по Кансай, летнее пересечение Сикоку и осенний тур по Тохоку не должны планироваться одинаково.

Землетрясения

Землетрясения могут произойти в любой точке Японии и без предупреждения. Если вы находитесь в движении и чувствуете сильные толчки, сбавьте скорость, остановитесь на безопасном открытом участке и отойдите от стен, линий электропередач, вывесок над дорогой, мостов, крутых склонов и всего, что может упасть. Не останавливайтесь под эстакадой или внутринн... внутри туннеля, если только нет другого, более безопасного варианта.

Если вы находитесь внутри кафе, отеля, круглосуточного магазина или вокзала, следуйте указаниям персонала. Защитите голову, держитесь подальше от окон и не выбегайте на улицу во время подземных толчков. Когда они прекратятся, проверьте официальные оповещения и будьте готовы к сбоям в работе транспорта, закрытым дорогам и афтершокам. Велосипед может стать преимуществом, когда поезда прекращают движение, но только если дороги признаны безопасными и вы не въезжаете в зону с ограниченным доступом.

Риск цунами на прибрежных маршрутах

Велосипедистам на прибрежных маршрутах следует серьезно относиться к предупреждениям о цунами, особенно после сильного или продолжительного землетрясения. Это касается прибрежных районов вокруг Внутреннего Японского моря, тихоокеанского побережья, полуострова Идзу, частей Кюсю и многих других прекрасных регионов для велотуризма.

Если объявлено предупреждение о цунами, немедленно покиньте побережье и направьтесь на возвышенность или в специальное эвакуационное здание. Не останавливайтесь, чтобы сфотографировать море, вернуться за оставленным велосипедом или ждать, пока другие люди что-то предпричнут. Ваш велосипед можно заменить. Сначала двигайтесь, затем следуйте местным инструкциям. В Японии эвакуационные маршруты и указатели укрытий часто четко обозначены, но распознать их до чрезвычайной ситуации гораздо проще, чем пытаться расшифровать их в условиях стресса.

Тайфуны, сильные дожди и оползни

Сезон тайфунов обычно достигает пика с конца лета до ранней осени, хотя сильные дожди могут повлиять на поездки и в другое время. Тайфун — это не просто дождливый день для езды на велосипеде. Сильные ветра могут вытолкнуть велосипедиста на проезжую часть, сбросить ветки на дороги, закрыть мосты и создать опасные условия на открытых прибрежных участках.

Сильные дожди также увеличивают риск оползней и наводнений, особенно на горных дорогах, в лесных долинах и на узких участках вдоль рек. Не объезжайте заграждения, даже если дорога кажется вам проходимой. Дорожные перекрытия могут быть введены потому, размытый участок, падающие камни или нестабильный склон находятся дальше впереди.

Когда прогнозируется сильный дождь, заблаговременно забронируйте жилье или оставайтесь в нем, вместо того чтобы пытаться опередить непогоду. Это один из тех очевидных случаев, когда гибкость важнее выносливости. День отдыха в Киото или лишняя ночь в небольшом городке на Сикоку — гораздо более удачная история для путешествия, чем предотвратимые спасательные работы или авария.

Жара, холод и снег

Жара является одной из наиболее распространенных опасностей для зарубежных велосипедистов. Японское лето сочетает в себе высокие температуры, влажность и долгие солнечные дни, из-за которых даже небольшой маршрут может показаться изнурительным. Выезжайте пораньше, часто пополняйте запасы воды, используйте мини-маркеты как места для охлаждения и добавляйте электролиты, а не полагайтесь только на обычную воду. Если у вас появились головная боль, тошнота, озноб, спутанность сознания или необычная слабость, прекратите поездку, зайдите в помещение с кондиционером и обратитесь за помощью.

Зимний туризм требует принятия других решений. Горные перевалы, северные регионы и высокогорные дороги могут покрываться снегом и льдом задолго после того, как в городе установится ясная погода. Изучение высоты над уровнем моря имеет не меньшее значение, чем проверка прогноза погоды. Если вы не уверены, открыт ли перевал или безопасен ли он, выберите более низкий маршрут или воспользуйтесь общественным транспортом на этом участке.

Создайте ежедневную процедуру принятия решения «Идти или не идти»

Каждое утро уделяйте две минуты на проверку прогноза погоды, предупреждений и состояния маршрута, прежде чем укладывать сумки. Уделите особое внимание направлению и скорости ветра, времени гроз, общему количеству осадков и предупреждениям для вашей префектуры. Ясное утро не гарантирует безопасный полдень в горах.

Задавайте себе контрольную точку перед каждым отдаленным участком. Например, перед спуском в долину с ограниченной инфраструктурой спросите себя, хватит ли у вас воды, заряда батареи, светового дня и погодного запаса для завершения пути. Если ответ «нет», не торгуйтесь с самим собой на середине подъема. Измените план, пока еще есть простой альтернативный вариант.

Японские круглосуточные магазины, вокзалы, придорожные зоны отдыха, отели и крупные супермаркеты — это ценные места, где можно сделать перерыв, зарядиться энергией, купить еду и попросить о помощи. Во время бури или сильной жары они часто являются более предпочтительными немедленными вариантами, чем продолжение пути к живописному, но уединенному кемпингу.

Что взять с собой и не перегрузить багаж

Готовность к велопоходу заключается в полезной избыточности, а не в заполнении каждой велосумки до отказа. Помимо обычных инструментов для ремонта и запасных камер, возьмите с собой заряженный пауэрбанк, компактные дождевик и брюки, утепляющий слой по сезону, базовые средства первой помощи, аварийный запас перекуса, достаточный запас воды для самого длинного запланированного участка без остановок и небольшой налобный фонарь.

Добавьте бумажную записку с адресом вашего проживания, контактом для экстренной связи и основными японскими фразами. Даже если вы пользуетесь переводчиком, написанный от руки адрес выручит, если батарея разрядится или кто-то придет вам на помощь. Среди полезных фраз: “Мне нужна помощь” (Tasukete kudasai), “Мне нужна больница” (Byouin ni ikitai desu) и “Где эвакуационный пункт?” (Hinansho wa doko desu ka).”

Выучите номера экстренных служб перед отъездом: 110 для полиции и 119 для пожарной службы или скорой помощи. При серьезной травме не пытайтесь доехать до ближайшей клиники только потому, что у вас есть велосипед. Вызовите помощь или попросите о содействии расположенное поблизости предприятие, отель или прохожего.

Используйте местные знания перед тем, как выбрать маршрут

Маршрут, который выглядит идеальным в приложении для велосипедистов, может совершенно не подходить под текущие условия. Маленькие дороги могут быть красивыми и тихими, но на них также может быть ограниченное освещение, мало машин, слабое покрытие сотовой связи или отсутствие быстрого объездного пути в случае ухудшения погоды. Это не повод избегать их. Это повод проезжать их при большем дневном свете, с большим зарядом батареи и четким планом отхода.

При получении арендованного велосипеда поинтересуйтесь текущим прогнозом погоды, сезонными условиями на дорогах и разумными альтернативами для вашего маршрута. Компания Road Bike Rental Japan поможет велосипедистам начать поездку на профессионально подготовленном велосипеде, с туринговым снаряжением и практической поддержкой на маршруте, но главное преимущество заключается в том, чтобы оставаться гибкими и внимательными, когда вы уже в пути.

Лучше всего подготовленный велосипедист — это не тот, кто везет с собой больше всего снаряжения. Это гонщик, готовый пожертвовать одним запланированным подъемом, одной забронированной ночевкой или одной остановкой для фото ради более безопасного решения. Япония вознаграждает такую гибкость множеством хороших дорог, которые все еще ждут впереди.