Япония вознаграждает тех велосипедистов, которые покидают большие города. Лучшие маршруты для велосипедных поездок по Японии связывают тихие фермерские городки, горные перевалы, побережья, храмовые районы и небольшие паромные порты так, как это просто невозможно сделать на машине или поезде. Вы можете совершать быстрые заезды на карбоновом шоссейном велосипеде, путешествовать не спеша с велосумками или совмещать оба подхода в многодневной поездке.
Правильный маршрут зависит не столько от уровня физической подготовки, сколько от того, какой день вы хотите: длинные подъемы и пустые горные дороги, неспешные поездки по островам или культурная велопрогулка с частыми остановками. Железнодорожная сеть Японии позволяет планировать поездки из пункта А в пункт Б, но правила перевозки велосипедов, место для багажа и ограниченность сервиса в сельской местности означают, что небольшая подготовка имеет большое значение.
7 лучших маршрутов для велопутешествия по Японии
1. Симанами Кайдо: Ономити и Имабари
Для многих начинающих туристов-велосипедистов «Симанами Кайдо» — очевидное место для старта, и на то есть веские причины. Этот знаменитый 43-мильный маршрут пересекает шесть островов во Внутреннем Японском море, соединяя Ономити на Хонсю с Имабари на Сикоку. Специальные велосипедные дорожки, хорошо размеченные подъезды к мостам, многочисленные кафе и виды на море делают его необычайно удобным для самостоятельных путешественников из-за рубежа.
Сильные велосипедисты могут преодолеть его за один день, но два дня обычно являются лучшим выбором для отдыха. Это оставляет время для поездки в цитрусовые рощи, обеда в местном кафе и езды по небольшим дорогам, огибающим берега островов, вместо того чтобы спешить от моста к мосту. Главным компромиссом является открытость всем ветрам: подъемы на мосты накапливают усталость, а ветер над водой может превратить кажущийся легким день в тяжелое испытание.
Ономиichi особенно удобен для начала аренды, в то время как Имабари отлично подходит для продолжения поездки по Сикоку. Компания Road Bike Rental Japan может помочь велосипедистам выбрать шоссейный или туристический велосипед, добавить седельные сумки и GPS, а также спланировать получение или возвращение, которые соответствуют остальной части поездки.
2. Озеро Бива: Большой круг озера недалеко от Киото
Озеро Бива предлагает один из самых удобных велосипедных маршрутов в Японии, поскольку сочетает в себе езду у открытой воды и легкую транспортную доступность из Киото и Осаки. Полный круг составляет около 125 миль (около 200 км), хотя большинство путешественников делят его на два или три дня. Северная часть кажется более тихой и сельской: здесь расположены рыбацкие деревни, святилища на берегу озера и открываются панорамные виды на горы.
Южный берег более плоский и оживленный, что делает его разумным разминочным участком или вариантом для короткой дневной поездки. Север отличается большей выразительностью, но здесь также более холмистый рельеф и меньше объектов сферы услуг поблизости. Весна и осень идеальны; зной и влажность в середине лета могут быть изнурительными вокруг озера, особенно на открытых дорогах.
Маршрут по часовой стрелке часто оставляет озеро по левую руку на большей части пути, но направление менее важно, чем ваши планы на ночлег. Бронируйте жилье заранее на более тихом северном берегу, особенно по выходным и в сезоны цветения сакуры или осенней листвы.
3. Из Киото в Нару: храмы, второстепенные дороги и чайная страна
Киото и Нару часто рассматривают как места, куда можно добраться на поезде и где принято гулять пешком. На велосипеде сельская местность между ними превращается в главную достопримечательность. Маршрут через Удзи и Вадзуку может составить от 45 до 65 миль в зависимости от объездов, проводя велосипедистов через холмы, где выращивают чай, речные долины и исторические города перед прибытием в Нару.
Этот маршрут не подходит для установления личных рекордов. Трафик и перекрестки на выезде из Киото требуют внимания, а чайный регион встретит вас короткими крутыми подъемами и узкими дорогами. Но это отличный одно- или двухдневный культурный велотур для тех, кто хочет получить более глубокие впечатления, чем от простой поездки по прямой.
Выезжайте пораньше, чтобы проехать городские участки до того, как образуется движение. Компактный набор передач для подъемов пригодится даже опытным гонщикам, так как самые крутые участки начинаются без предупреждения. Также полезно иметь при себе наличные и перекус: деревенские магазины могут работать по ограниченному графику, особенно в межсезонье.
4. Полуостров Идзу: классические выходные скалолазания на побережье Японии
Расположенный к юго-западу от Токио, полуостров Идзу представляет собой компактный маршрут для шоссейного велоспорта с пейзажами Тихого океана, горячими источниками и серьезными перепадами высот. Велосипедисты могут составить двух- или четырехдневный маршрут из Атами, Мисимы или Ито, объединив прибрежные дороги с подъемами в сторону Сюдзэндзи, перевала Амаги и менее развитой южной оконечности полуострова.
Идзу лучше всего подходит для уверенных в себе шоссейных велосипедистов. Местность редко бывает ровной надолго, дорожное покрытие и условия в туннелях различаются, а прибрежные шоссе могут быть загружены возле популярных курортных зон. В награду полуостров дарит поездку, которую многие посетители не ожидают от Японии: серпантины над морем, вулканические пейзажи и длинные спуски в рыбацкие деревни.
Старайтесь не охватить весь полуостров слишком быстро. Более короткий маршрут с одним основным подъемом в день оставляет время для посещения онсена и не позволяет усталости превратить техничные спуски в опасность. Поздняя весна и осень обычно являются самыми благоприятными периодами, в то время как зима может быть ясной, но холодной во внутренних районах.
5. Хоккайдо: Фурано, Биэй и Центральное нагорье
Хокайдо предлагает просторы, которые удивляют велосипедистов, привыкших к перенаселенным городам Японии. В окрестностях Фурано и Биэй широкие дороги проходят через лоскутные сельскохозяйственные угодья, холмистые ландшафты и горные пейзажи. Трех- и шестидневный отпуск может объединить Асахикаву, Биэй, Фурано и близлежащие перевалы, а ежедневные расстояния варьируются от неспешных 30-мильных поездок до полноценных дней на шоссейном велосипеде протяженностью более 75 миль.
Привлекательность заключается не столько в технической сложности, сколько в ритме. Трафик здесь обычно менее интенсивный, видимость лучше, а погода может быть гораздо комфортнее, чем летом в центральной Японии. Обратная сторона медали — расстояние между объектами инфраструктуры. Берите с собой еду, воду, ремкомплект и заряженный телефон, поскольку магазины шаговой доступности ждут вас далеко не за каждым поворотом.
Период с июня по сентябрь — основное время для катания. Начало лета радует зелеными полями и длинным световым днем; июльский сезон цветения прекрасен, но людей больше; сентябрь бывает прохладным и спокойным. Погода в горах меняется быстро, поэтому берите с собой легкую непромокаемую куртку, даже если прогноз выглядит благоприятным.
6. Горное шоссе Яманаси на Кюсю: Вулканы и высокогорные плато
Для маршрута с подъемами, живописной геологией и привлекательными городами с горячими источниками отправляйтесь в центральный Кюсю. Район шоссе Яманами между Юфуином, Кусу и Асо — один из лучших регионов горных дорог в Японии. Разумный праздничный маршрут рассчитан на три-пять дней, включая подъемы через высокогорные луга и ночевки, где после поездки можно принять расслабляющую ванну.
Это маршрут для подготовленных райдеров, которым нравится долгий набор высоты. Погода является важнейшим фактором при планировании: на высоте часто случаются туман, внезапный дождь, сильный ветер и более низкие температуры. Вулканическая активность и состояние дорог также могут повлиять на проезд вокруг горы Асо, поэтому уточняйте текущую ситуацию, прежде чем окончательно выбрать этот маршрут.
Награда — велопейзаж, не похожий ни на один другой в Японии. Вы можете провести утро, поднимаясь через лес, проехать по открытому плато во второй половине дня и завершить день в небольшом городке с онсенами. Передачи здесь имеют значение. Низкая передача для подъема ценнее, чем небольшая экономия веса.
7. Полуостров Кии: дороги Кумано и тихоокеанское побережье
Полуостров Кии, расположенный к югу от Осаки и Киото, подходит для велотуристов, которые ищут духовную историю в сочетании со сложным рельефом. Маршруты могут соединять Вакаяму, Коясан, Кумано Хонгу, Сингу и тихоокеанское побережье за четыре-семь дней. Дороги проходят через кедровые леса, речные долины, места паломничества и небольшие поселения, где ритм жизни заметно отличается от крупных городов Японии.
Это не маршрут для начинающих. Подъемы постоянные, дороги могут быть узкими, а на некоторых участках полуострова выпадает много осадков. И все же велосипедисты, уверенно чувствующие себя на холмах, получат незабываемые впечатления от путешествия, особенно если они запланируют более короткие ежедневные переходы и заблаговременно забронируют традиционные гостиницы по пути.
Используйте туринговый или шоссейный велосипед с достаточной грузоподъемностью для сменной одежды, инструментов и самого необходимого. Возкусить соблазн положиться на частые круглосуточные магазины в Японии велик, но в этом регионе есть действительно протяженные участки, где планирование заранее имеет значение. GPS-маршрут полезно, хотя это ни в коем случае не должно заменять проверку уровня заряда батареи, погоды и перекрытия дорог каждое утро.
Как выбрать маршрут и сезон
Если это ваша первая поездка на велосипеде в Японию, Симанами Кайдо или озеро Бива предлагают самую простую логистику. Велосипедистам, базирующимся в Кансай и желающим совместить культурную программу с километражем, стоит рассмотреть маршрут из Киото в Нару. Для шоссейного велоспорта с упором на подъемы лучше подходят Идзу и центральный Кюсю, в то время как Хоккайдо оптимален для тех, кто ищет просторные дороги и летнюю погоду, которая кажется менее знойной.
Лучшими периодами для мотопутешествий по Японии являются время с конца марта по май и с октября по ноябрь, хотя региональные условия могут различаться. На Хоккайдо сезон начинается позже, горные маршруты могут оставаться холодными до самой весны, а сезон тайфунов может затронуть южные и прибрежные районы с конца лета до ранней осени. Бронируйте жилье заранее во время праздников, сезона любования листвой и цветения сакуры.
Хорошо подготовленный велосипед так же ценен, как и сам маршрут. Выбирайте шины, подходящие для тех дорог, по которым вы действительно будете ездить, берите с собой фонари для туннелей и поздних прибытий, а для остановок у кафе используйте замок. При поездке из пункта А в пункт Б заранее, до отправления, уточните, как ваш велосипед будут забирать или перевозить, а не оставляйте решение этой проблемы на последний день.
Лучший маршрут — это тот, который оставляет место для незапланированной тарелки лапши, придорожного святилища и небольшого поворота к морю, которого не было в первоначальном плане. Заложите эти моменты в свой ежедневный километраж, а затем наслаждайтесь поездкой.